Báo Pháp Les Echos điểm lại những sự kiện đáng chú ý liên quan đến dòng máy bay này :

08/2011 : Máy bay ra đời và thành công rất sớm

Boeing ra mắt 737 MAX vào cuối tháng 08/2011, thế hệ thứ tư của dòng máy bay một hành lang 737, chiếc máy bay thương mại bán chạy nhất thế giới. Tiết kiệm nhiên liệu hơn, 737 MAX, được thiết kế cho các chuyến bay tầm trung, được cho là sẽ cạnh tranh với A320 Neo mà Airbus cho ra mắt vào tháng 12/2010, dòng máy bay nhận được hơn 1.200 đơn đặt hàng vào thời điểm đó.

Chiếc máy bay một hành lang đầu tiên của Boeing ra mắt ngày 08/12/2015 và gặt hái thành công vang dội. 737 MAX 8 là dòng máy bay có doanh số bán hàng tăng nhanh nhất lịch sử Boeing với 2.955 đơn đặt hàng trong vòng 4 năm. Được FAA bật đèn xanh vào ngày 08/03/2017, 737 MAX thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 22/05/2017 với hãng hàng không Malindo Air của Malaysia.

29/10/2018 : Tai nạn của Lion Air

Tai nạn đầu tiên cũng đến rất sớm. Một chiếc 737 MAX của hãng hàng không Lion Air của Indonesia đã lao xuống biển chỉ 10 phút sau khi cất cánh từ Jakarta, khiến toàn bộ 189 hành khách thiệt mạng. Hệ thống chống thất tốc khiến máy bay lao mạnh về phía trước 26 lần trong vòng chưa đầy 10 phút.

1 tháng sau vụ tai nạn, báo cáo sơ bộ của Cơ quan An toàn Giao thông Indonesia kết luận rằng lẽ ra máy bay không được phép bay. Ngày 06/11/2018, Boeing ngầm thừa nhận cảm biến của máy bay có thể đã gặp sự cố. Ngày hôm sau, FAA khuyến cáo các hãng hàng không trên toàn thế giới thực hiện “ngay lập tức” các sửa đổi do nhà sản xuất máy bay khuyến nghị.

10/03/2019 : Tai nạn ở Ethiopia

Ngày hôm đó, một chiếc 737 MAX của Ethiopian Airlines đã rơi chỉ vài phút sau khi cất cánh từ Addis Ababa. Toàn bộ 157 hành khách và thành viên phi hành đoàn đều thiệt mạng. Một lần nữa, hệ thống chống thất tốc bị nghi là nguyên nhân khiến mũi máy bay chúi xuống.

Thảm kịch này xảy ra chưa đầy 5 tháng sau thảm kịch của Lion Air, làm chấn động ngành hàng không. Cơ quan quản lý hàng không Trung Quốc là cơ quan đầu tiên trên thế giới đưa ra quyết định cấm bay đối với dòng máy bay này. Và ngay sau đó, châu Âu và cả Ấn Độ đều nối gót Trung Quốc. Ngày 13/03/2019, đến lượt Cục hàng không Liên Bang Hoa Kỳ cấm dòng máy bay này cất cánh.

Tháng 04/2019, FAA tập hợp một nhóm các chuyên gia quốc tế để thẩm định mức độ an toàn của 737 MAX sau khi Boeing cắt giảm gần 20% sản lượng hàng tháng. Với hy vọng cho máy bay của mình nhanh chóng cất cánh trở lại, Boeing đã đệ trình lên chính quyền Mỹ những sửa đổi đối với hệ thống chống thất tốc liên quan đến hai vụ tai nạn nói trên, song FAA đã bác yêu cầu của Boeing.

Nhà sản xuất máy bay Hoa Kỳ ngay lập tức bị thiệt hại nặng nề. Ngày 24/07/2019, Boeing công bố những số liệu tồi tệ nhất trong một quý từ khi xuất hiện trên thị trường, với khoản lỗ ròng 2,9 tỷ đô la, doanh thu giảm 35%, xuống còn 15,8 tỷ đô la. Lần đầu tiên kể từ năm 1997, doanh thu của Boeing bị âm ngay trong 6 tháng đầu năm.

12/10/2019 : Cuộc thanh lọc trong ban lãnh đạo

Vài giờ sau khi một báo cáo chỉ trích việc cấp chứng chỉ cho phép khai thác 737 MAX được công bố, Boeing tuyên bố giáng chức chủ tịch Dennis Muilenburg, được bổ nhiệm vào tháng 03/2016, xuống vị trí tổng giám đốc (CEO), và ông Muilenburg phải ra điều trần trước Quốc Hội. Phiên điều trần trước các dân biểu diễn ra rất căng thẳng. Mọi người cáo buộc ông đã để cho hành khách có mặt trên những chiếc 737 MAX của Lion Air và Ethiopian Airlines di chuyển trong “quan tài bay”.

Trong cùng tháng, Boeing sa thải Kevin McAllister, lãnh đạo cao nhất phụ trách mảng máy bay thương mại. Kiệt sức vì đối mặt cuộc khủng hoảng này, Dennis Muilenburg cuối cùng đã từ chức vào tháng 12/2019 và được David Calhoun thay thế.

01/2020 : Việc sản xuất 737 MAX bị đình chỉ

Cùng thời điểm với sự ra đi của Dennis Muilenburg, Boeing đưa ra một quyết định triệt để vào tháng 01/2020 : đình chỉ sản xuất chiếc 737 MAX, bị cấm bay từ giữa tháng 03/2019. Cho đến thời điểm đó, tuy có giảm năng suất, song Boeing vẫn tìm cách duy trì sản xuất dòng máy bay ưa chuộng này. Việc đình chỉ sản xuất là một quyết định khó khăn vì lúc đó đơn đặt hàng đã kín đầy. Vào đầu năm 2019, Boeing có hơn 5.000 đơn hàng chờ đợi mà chỉ có 350 chiếc kiểu mới, loại hai động cơ, được giao cho khách hàng.

Việc đình chỉ sản xuất kéo dài đến tháng 05/2020. Sau đó, dòng máy bay này được sản xuất trở lại với “năng suất thấp”. Vốn bị trì hoãn trong thời gian dài, Boeing đã bật đèn xanh cho chiếc 737 MAX được thiết kế lại, thực hiện hàng loạt chuyến bay thử nghiệm vào tháng 06/2020. Nhưng hình ảnh của dòng máy bay này đã thực sự bị hoen ố. Sau 18 tháng điều tra, báo cáo của nhóm chuyên gia thuộc Hạ Viện Hoa Kỳ tiết lộ Boeing đã thất bại trong khâu thiết kế và phát triển 737 MAX cũng như bảo đảm tính minh bạch với FAA. Cơ quan này cũng bị cáo buộc thất bại trong việc giám sát và chứng nhận máy bay.

18/11/2020 : 737 MAX cất cánh trở lại

Hy vọng le lói trở lại sau 20 tháng, khi FAA dỡ bỏ lệnh cấm bay đối với 737 MAX. Khoảng 60.000 giờ điều tra và thử nghiệm được thực hiện chỉ riêng dưới sự giám sát của FAA trước khi quyết định này được đưa ra. Chưa có dòng máy bay nào phải trải qua một cuộc đại tu kỹ thuật như vậy. Về lý thuyết, 737 MAX đã trở thành một trong những dòng máy bay an toàn nhất thế giới. Điều đáng chú ý là nhà chức trách đã thực hiện một cuộc cải tổ toàn diện đối với hệ thống chống thất tốc, nguyên nhân gây ra những tai nạn của Lion Air và Ethiopian Airlines. Ngoài ra, các phi công phải trải qua một khóa đào tạo bổ sung và sách hướng dẫn bay cũng được cập nhật.

Ngày 09/12/2020, hãng hàng không Gol của Brazil đã cho 737 MAX thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên sau 20 tháng. Mọi chuyện diễn ra suôn sẻ, và dần dần, lệnh cấm bay được dỡ bỏ ở nhiều nơi, kể cả ở châu Âu vào tháng 01/2021.

04/2021 : Sự trở lại của nhiều vấn đề

Niềm hưng phấn của Boeing không kéo dài được lâu, bởi chỉ vài tháng sau khi được phép bay trở lại, nhà sản xuất máy bay lại ngưng giao cho bên mua những chiếc 737 MAX sau khi một số máy bay gặp sự cố về điện.

2 năm sau, Boeing đình chỉ việc giao một số máy bay 737 MAX vào tháng 04/2023 để giải quyết vấn đề liên quan đến chất lượng các phụ kiện không đạt chuẩn. Sau đó, vào tháng 08/2023, nhà sản xuất máy bay phát hiện một vấn đề khác của 737 MAX liên quan đến các lỗ khoan không đúng quy trình trên vách ngăn chịu áp. Cuối cùng, vào tháng 12/2023, Boeing khuyến nghị các hãng hàng không có máy bay 737 MAX kiểm tra hệ thống điều khiển bánh lái, sau khi một hãng nhận thấy một trong các máy bay của mình bị thiếu một đai ốc.

Tuy nhiên, những trục trặc nói trên không ngăn cản các hãng hàng không tiếp tục đặt mua dòng máy bay này. Ryanair đã mua 300 chiếc 737 MAX vào tháng 05/2023. Tính đến cuối tháng 12/2023, Boeing đã giao hơn 1.370 chiếc 737 MAX và nhà sản xuất máy bay đã nhận được hơn 4.000 đơn đặt hàng.

05/01/2024 : Cánh cửa bị bung, cơn ác mộng mới của Boeing

Ngày 05/01/2024, chuyến bay của hãng Alaska Airlines từ Portland, Oregon đến Ontario, California đã tránh được thảm kịch trong gang tấc khi một cánh cửa của chiếc 737 MAX 9 bị bung. Không ai bị thương nặng, nhưng chiếc máy bay cất cánh trước đó không lâu và lên đến độ cao gần 5.000 mét, đã buộc phải hạ cánh khẩn cấp.

Các cuộc điều tra được tiến hành và rất nhanh chóng, United Airlines, hãng sở hữu nhiều 737 MAX 9 nhất thế giới với 79 máy bay, đã phát hiện ra “những bu lông cần được siết chặt” trong quá trình kiểm tra các cửa thoát hiểm trên máy bay. Alaska Airlines cũng thông báo đã phát hiện “nhiều linh kiện gắn không chặt” trên một số máy bay của mình.

Hình ảnh của Boeing và nhà thầu phụ Spirit AeroSystems, sản xuất thân máy bay của tất cả 737 MAX, bị hoen ố. Và một lần nữa, Boeing phải hứng chịu những hậu quả tệ hại. 1 ngày sau vụ tai nạn đáng kinh ngạc này, FAA đã khuyến cáo rà soát ngay lập tức 171 chiếc 737 MAX 9 trên toàn thế giới, và những máy bay này bị cấm bay cho đến khi có thông báo mới. Thứ Ba ngày 09/01, cổ phiếu của Boeing giảm 9% trên thị trường chứng khoán New York.

Trong cuộc họp tại nhà máy của tập đoàn ở Renton, bang Washington, CEO của Boeing, David Calhoun, thừa nhận có “sai sót” và hứa sẽ giải quyết vấn đề này “một cách hoàn toàn minh bạch ở mọi giai đoạn của quy trình”.

Đăng ngày: 15/01/2024 - 11:14Sửa đổi ngày: 15/01/2024 - 11:22

2 phút

Theo AFP, phái đoàn Mỹ bao gồm cựu cố vấn An ninh Quốc gia Stephen Hadley, cựu thứ trưởng Ngoại Giao James Steinberg và chủ tịch Viện Mỹ ở Đài Loan, bà Laura Rosenberger.

Tiếp phái đoàn, tổng thống Thái Anh Văn hoan nghênh một chuyến thăm « có nhiều ý nghĩa », sự việc khẳng định « sự hậu thuẫn mạnh mẽ của Washington cho nền dân chủ Đài Loan », đồng thời, bà nhấn mạnh đến « mối quan hệ hợp tác chặt chẽ và bền chặt giữa Đài Loan và Hoa Kỳ ».

Đáp lại, ông Stephen Hadley đã có lời chúc mừng gởi đến người dân Đài Loan về kết quả cuộc bầu cử tổng thống và lập pháp, đồng thời, ca ngợi nền dân chủ Đài Loan như là « một tấm gương cho toàn thế giới ».

Vào cuối ngày, phái đoàn Mỹ gặp tổng thống tân cử Lại Thanh Đức, cũng xuất thân từ đảng Dân Tiến như bà Thái Anh Văn.

Phái đoàn Mỹ rời đảo vào ngày mai, 16/01.

Hãng tin Pháp lưu ý, đây không phải là lần đầu tiên Mỹ gởi một phái đoàn không chính thức đến Đài Loan sau cuộc bầu cử. Năm 2016, cựu thứ trưởng ngoại giao Mỹ Bill Burns đã đến thăm Đài Bắc 2 ngày sau khi bà Thái Anh Văn đắc cử.

Bắc Kinh hôm nay đã có phản ứng. Trong cuộc họp báo, phát ngôn viên bộ Ngoại Giao Mao Ninh tuyên bố « Trung Quốc phản đối mạnh mẽ mọi hình thức trao đổi chính thức giữa Mỹ và Đài Loan và kiên quyết bác bỏ mọi hình thức can thiệp của Mỹ trong hồ sơ Đài Loan, dưới bất kỳ hình thức nào và bất kỳ cớ nào ».

Chủ Nhật, 14/01, ngoại trưởng Vương Nghị đã cảnh báo mọi ý đồ hướng đến độc lập, chia cắt lãnh thổ Trung Quốc sẽ « bị Lịch Sử và Luật Pháp trừng phạt nghiêm khắc », bởi theo ông, Đài Loan « chưa bao giờ là một nước. Điều này chưa từng có trong quá khứ và tất nhiên cũng sẽ không có trong tương lai ».

Đăng ngày: 15/01/2024 - 11:42

2 phút

Trong bối cảnh chiến tranh Ukraina và chiến tranh Gaza, Diễn đàn Kinh tế Thế giới Davos năm nay được xem là sự kiện mang tính địa chính trị nhiều hơn là kinh tế đơn thuần. Tuần trước, Borge Brende chủ tịch ban tổ chức Diễn đàn Davos, đã thừa nhận là diễn đàn năm nay diễn ra trong bối cảnh địa chính trị và kinh tế phức tạp nhất tính từ nhiều thập niên trở lại đây.

Từ Genève, thông tín viên Jérémie Lanche ngày 14/01 cho biết thêm :

« Mọi người thường đo lường mức độ quan tâm dành cho Diễn đàn Kinh tế Thế giới bằng các biện pháp bảo đảm an ninh. Và năm nay, người ta thấy rằng các biện pháp an ninh đã được tăng cường. Dự kiến ​​sẽ có 2.800 khách mời, trong đó có khoảng 60 nguyên thủ quốc gia. Trong số 5.000 quân nhân được huy động, một nửa được triển khai bảo vệ an ninh tại chỗ.

Điều này phần nào có liên quan đến sự hiện diện của tổng thống Ukraina Volodymyr Zelensky, lần đầu tiên tham dự Diễn đàn Davos. Tổng thống Ukraina cố gắng huy động sự ủng hộ của các đồng minh của mình vào thời điểm quân đội Ukraina đang mắc kẹt ở mặt trận và Quốc Hội Mỹ thì vẫn đang lần lữa, trì hoãn việc cấp thêm viện trợ quân sự cho Kiev.

Việc tăng cường an ninh cũng liên quan đến sự tham dự của tổng thống Israel và các lãnh đạo của Qatar và Các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất. Quả thực, chiến tranh ở Trung Đông là một chủ đề được đề cập đến tại Davos năm nay, nhưng mọi người không biết thực sự ai sẽ nói chuyện với ai.

Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken cũng được thông báo tới dự, sẽ phải đóng vai trò hòa giải. Trung Quốc cử thủ tướng Lý Cường. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron sẽ có bài phát biểu vào thứ Tư (17/01), sau tân tổng thống Achentina, Javier Millei, người mới đắc cử với một chương trình tự do đến mức gần như sẽ gây bối rối ngay cả tại Davos, « đền thờ » về tự do thương mại ».

Hôm qua, một ngày trước khi khai mạc Diễn đàn Kinh tế Thế giới, Hội nghị vì hòa bình cho Ukraina đã diễn ra tại Davos, với sự tham gia của cố vấn an ninh của 83 nước. Theo AFP, hội nghị đã thảo luận thỏa thuận dựa theo đề xuất gồm 10 điểm của tổng thống Volodymyr Zelensky để bảo đảm « hòa bình công bằng và bền vững » cho Ukraina. Tuy nhiên, các nhà đồng tổ chức hội nghị thừa nhận việc Nga đồng ý tham gia thỏa thuận còn xa vời.

Đăng ngày: 14/01/2024 - 13:04

3 phút

Theo kết quả kiểm phiếu gần như chính thức, ông Lại Thanh Đức, ứng viên đảng Dân Tiến về đầu với 40,2% lá phiếu cử tri ; Hầu Hữu Nghi đảng đối lập Quốc Dân Đảng và chủ trương xích lại gần Trung Quốc được 33,4% phiếu bầu và ứng viên thứ ba Kha Văn Triết đảng Nhân dân Đài Loan (TPP) ở vị trí thứ ba với 26,4% lá phiếu ủng hộ.

Tuy nhiên, cuộc bỏ phiếu ngày hôm qua cũng cho phép bầu chọn mới 113 nghị sĩ Quốc hội, và trong cuộc bỏ phiếu này, đảng Dân Tiến của ông Lại Thanh Đức mất đa số tuyệt đối. Điều này có nghĩa là đảng Dân Tiến phải kết hợp với một đảng thứ ba, đảng TPP của cựu đô trưởng Đài Bắc Kha Văn Triết.

Theo nhiều nhà quan sát, đảng TPP đã gây bất ngờ trong suốt chiến dịch vận động tranh cử khi đề cập đến các chủ đề như giá nhà ở, mức lương thấp, tình trạng tham nhũng cũng như nhiều vấn đề xã hội khác khiến giới trẻ Đài Loan lo lắng.

AFP cho biết, ngay sau kết quả bầu cử, bộ Ngoại Giao Đài Loan, trong thông cáo kêu gọi Bắc Kinh « tôn trọng kết quả bầu cử, đối mặt với thực tế và nên từ bỏ trấn áp Đài Loan ».

Tổng thống tân cử Lại Thanh Đức, 64 tuổi, con trai một thợ mỏ, tốt nghiệp trường đại học Harvard Hoa Kỳ, cùng với phó tổng thống, bà Tiêu Mỹ Cầm (Hsiao Bi Khim), cựu đại diện Đài Bắc ở Washington, sẽ chính thức nhậm chức vào ngày 20/05/2024.

Từ Đài Bắc, thông tín viên đài RFI, Adrien Simorre cho biết đôi nét về tổng thống tân cử Đài Loan :

« Đây là một nhân vật bí ẩn nhưng không khoan nhượng. Đây là cách những người biết ông ấy mô tả về tân lãnh đạo của Đài Loan, Lại Thanh Đức, đã đắc cử một cách thoải mái ngày hôm qua trước đối thủ Quốc Dân Đảng.

Lớn lên trong một gia đình có hoàn cảnh khó khăn ở ngoại ô Đài Bắc, trở thành bác sĩ, Lại Thanh Đức đã dấn thân vào chính trường sau những đợt tập trận lớn của Trung Quốc xung quanh đảo Đài Loan năm 1995.

Theo những người thân cận của ông, thì giai đoạn này đã khiến ông tin rằng phải dấn thân để bảo vệ nền dân chủ của hòn đảo, một mục tiêu mà ông chưa bao giờ rời bỏ kể từ đó.

Nhưng Trung Quốc tỏ ra cảnh giác về ông. Lại Thanh Đức được coi là người xuất thân từ một cánh trong đảng Dân Tiến, ủng hộ chính thức đòi độc lập cho Đài Loan, nghĩa là tuyên bố một nước Cộng Hòa Đài Loan.  

Tuy nhiên, ông Lại Thanh Đức từ nhiều tháng nay lặp lại rằng ông không có ý định nào vượt lằn ranh đỏ do Bắc Kinh vạch ra. Hơn nữa, vừa mới đắc cử, Lại Thanh Đức đã nhắc lại sự gắn bó của ông với nguyên trạng và, xin trích, « không khiêu khích Trung Quốc ».

Dù vậy, tân lãnh đạo cũng nhắc lại những đường lối chính của đảng mình, đặc biệt là việc củng cố quốc phòng cho quần đảo và cuộc chiến chống sự can thiệp của Trung Quốc. »