C-8 lần đầu bay lướt trên mặt nước. Video: Candela
Sau 16 tháng phát triển, C-8 chạy trên hồ nước lạnh bên ngoài trụ sở của công ty ở Lidingö, Stockholm. Sau khi đạt tốc độ cất cánh theo thiết kế là 29,6 km, nguyên mẫu Candela C-8 P-01 nhô lên và bay lướt phía trên mặt nước ở tốc độ hành trình 37 km/h.
Là phiên bản tiếp theo của C-7, quá trình phát triển C-8 tiến triển cực nhanh từ khi mẫu tàu mới được công bố vào tháng 8 năm ngoái. Do di chuyển trên mặt nước đòi hỏi năng lượng khổng lồ so với nhiều môi trường khác, các nhà sản xuất tìm đến giải pháp sử dụng hệ thống cánh ngầm, thiết kế cánh nằm dưới mặt nước và nâng tàu khỏi bề mặt trong lúc tăng tốc, giúp giảm đáng kể lực cản và tiết kiệm năng lượng cần thiết để chạy tàu.
Candela hướng tới phá kỷ lục về tầm hoạt động của tàu điện với mẫu tàu mới. Theo công ty, C-8 tiêu thụ ít năng lượng hơn 80% so với các thiết kế thông thường đồng thời cung cấp hành trình êm hơn. Phương tiện nhô lên mặt nước trên 3 cánh carbon sau khi đạt tốc độ 29,6 km/h.
"Đầu tàu thông thường có hệ số lực nâng so với lực cản là 4: 1 trong khi hệ số này ở Candela C-8 là 20:1. Chạy hành trình ở 37 km/h, C-8 có thể vượt qua quãng đường 93 km bằng bộ pin 44 kWh, lâu hơn 2-3 lần so với tàu điện truyền thống", Candela cho biết.
C-8 cũng trang bị đầy đủ tiện nghi với cabin dành cho hai người, phòng tắm và giường tắm nắng lớn. Con tàu cao tốc cũng có chế độ tự lái. Trong tương lai, tàu có thể tích hợp nhiều nâng cấp mới thông qua hệ thống quản lý qua vô tuyến. Phương tiện cũng không đòi hỏi bảo dưỡng nhiều. Motor C-POD 50kW (67 mã lực) của C-8 có thể chạy 4.000 giờ mà không cần bảo dưỡng.
Theo Gustav Hasselskog, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành Candela, nhu cầu đối với C-8 cực cao và đây là mẫu tàu cao tốc điện bán chạy nhất ở châu Âu.
An Khang (Theo Interesting Engineering)
