Máy bay City Airbus thế hệ mới có đuôi hình chữ V. Ảnh: Airbus
Dù tên tuổi gắn liền với những phương tiện bay lớn nhưng Airbus chưa bao giờ từ bỏ tham vọng sản xuất taxi bay nhỏ. Hiện nay, công ty này đã tiến gần hơn tới việc biến tham vọng thành hiện thực khi ra mắt thế hệ tiếp theo của City Airbus, một giải pháp vận tải đường không trong đô thị (UAM).
CityAirbus, mẫu máy bay điện có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) được phát triển từ năm 2015. Chủ yếu để tránh tắc nghẽn giao thông trên mặt đất, mẫu máy bay cá nhân này do chi nhánh Trực thăng của Airbus thiết kế. Phiên bản tiền nhiệm của CityAirbus trông giống trực thăng hơn và có hình dáng đẹp mắt. Airbus thậm chí công khai các chuyến bay thử nghiệm của phương tiện.
Rút kinh nghiệm từ 242 thử nghiệm bay với tổng quãng đường trên 1.000 km, Airbus tiếp tục giới thiệu mẫu CityAirbus thế hệ tiếp theo với hình dáng khác biệt so với bản tiền nhiệm. Sở hữu cánh cố định và đuôi hình chữ V, mẫu CityAirbus mới hoạt động nhờ 8 động cơ đẩy. Dù Airbus không tiết lộ thông số kỹ thuật, phương tiện đủ lớn để chở 4 người trên quãng đường khoảng 80 km với tốc độ tối đa 120 km/h và không thải khí.
Thông thường, trực thăng bay quãng đường ngắn như vậy rất ồn nhưng Airbus cho biết mẫu taxi điện CityAirbus có thể kiểm soát độ ồn. Được tối ưu hóa để bay lơ lửng và bay hành trình hiệu quả, CityAirbus duy trì độ ồn ở mức dưới 65 decibel (dB) trong lúc bay, và dưới 70 dB khi hạ cánh, tương đương độ ồn của máy hút bụi đang hoạt động.
Hiện nay, mẫu CityAirbus đang trong giai đoạn thiết kế chi tiết và dự kiến cất cánh lần đầu tiên năm 2023 và xin cấp phép năm 2025. Ngoài hoàn thiện mẫu eVTOL, Airbus cũng cần phát triển hệ sinh thái bao gồm quản lý bay tự động và tích hợp vào cơ sở hạ tầng đô thị.
An Khang (Theo Interesting Engineering)
