Một lần nữa, Ukraine lại tấn công thành công nhà máy lọc dầu Kirishi. Có lẽ người Ukraine cứ chờ cho nhà máy sửa chữa xong, là lại tấn công “nhắc lại”.
Nhà máy lọc dầu Kirishi này nằm cách biên giới Ukraine hơn 800 ki-lô-mét, là một trong những cơ sở lớn nhất của Liên bang Nga, mới được đưa vào vận hành năm 2017 và chiếm 6,6 % tổng sản lượng lọc dầu của cả nước. Cơ sở này đã từng bị nhắm đến ít nhất ba lần trước đó, vào tháng 9 và tháng 3 năm nay, và trước nữa là vào tháng 3/2024.
Như vậy trong hai hôm liền, hai nhà máy lọc dầu lớn nhất của Nga bị tấn công và phải dừng hoạt động.
Tin cũ hôm trước: “Nhà máy lọc dầu Orsk là một trong những cơ sở lớn nhất tại vùng Orenburg của Liên bang Nga, xử lý tới 6,6 triệu tấn dầu thô mỗi năm và sản xuất khoảng 30 loại nhiên liệu và sản phẩm bôi trơn bao gồm xăng, dầu diesel, nhiên liệu phản lực, dầu đốt và nhựa đường. Các báo cáo cho biết cuộc tấn công đã khiến nhà máy phải sơ tán, trong khi giới chức thành phố Orsk kêu gọi người dân không hoảng loạn.
Orsk nằm cách biên giới Ukraine khoảng 1.500 km (930 dặm). Khoảng cách này là rất xa, nếu như vòng tránh các đơn vị phòng không Nga thì quãng đường bay phải gần 2.000 km, nhà máy lọc dầu Orsk bị hỏng, công suất lọc dầu của Nga sẽ mất tới gần 50 %, như vậy Ukraine chỉ cần đánh hỏng 5 – 7 nhà máy lọc dầu nữa thì nền kinh tế Nga, nhất là giao thông vận tải sẽ tê liệt đầu tiên. Đây là con đường nhanh nhất kết thúc cuộc chiến ở Ukraine.”
Trong cuộc chiến tiêu hao này, Nga ngày càng đuối sức, bởi họ không thể chống đỡ được các cuộc tấn công bằng UAV. Chúng ta, những người ủng hộ Ukraine sẽ sớm được vui mừng khi người Nga hết xăng, dầu và quân đội Nga sẽ ra trận bằng lừa ngựa như cha ông họ ở thế kỷ 19.
Song song với chiến dịch đánh vào các nhà máy lọc dầu của Nga, thì Ukraine cũng tiến hành sử dụng UAV đánh vào các tuyến giao thông đường sắt Nga, đòn đánh này phát huy hiệu quả không kém đánh vào các nhà máy lọc dầu. Vai trò của đường sắt Nga là rất quan trọng với kinh tế, quân sự Nga vì nước Nga rộng lớn, trong khi ngành đường sắt có năng lực vận chuyển rất lớn như nhiên liệu, quặng mỏ, khí tài quân đội…
Và với Ukraine thì việc đánh vào hệ thống giao thông đường sắt Nga lại còn thuận tiện hơn đánh vào các nhà máy lọc dầu nữa. Lý do là các tuyến đường sắt Nga không có hệ thống phòng không bảo vệ, trong khi mạng đường sắt lại rất dài và bao phủ khắp miền Tây nước Nga. Đường sắt Nga còn phụ thuộc vào các trạm biến áp, đường dây điện của hệ thống điện, các đầu máy xe lửa Nga đa phần chạy điện, mất điện hệ thống xem như tê liệt…
Chưa kể các nhà ga cũng rất dễ cho các UAV của Ukraine đánh phá. Như tôi từng viết nhiều lần, bảo vệ không phận đất nước Nga là nhiệm vụ của Lực lượng Hàng không Vũ trụ, nhưng lực lượng này thực sự bất lực vì yếu kém trong công nghệ radar, điện tử… Điểm yếu chí tử này ngành công nghiệp quốc phòng Nga không thể khắc phục được, cho dù cuộc chiến đã gần 4 năm, một khoảng thời gian khá dài trong điều kiện hiện nay để khắc phục.
Tổng quan cho thấy mọi ngành giao thông vận tải, từ ô tô đường bộ, ngành đường sắt, hàng không và cả hàng hải đang dần tới chỗ tê liệt. Nước Nga đang chìm dần trong cuộc khủng hoảng toàn diện, Putin không thể chống đỡ nổi và ngày tàn của đế chế Putin cũng đang tới gần.
PHÚC LAI 05.10.2025
